“立体事故”的背后

　　地铁列车开着开着，一个钻管掉下来砸烂了车头玻璃。以为处理好了，又一列车开着开着，泥浆水如注流了下来。广州地铁三号线隧道被地面上的钻机刺穿，造成该段地铁运营失常3个钟头。经初步调查，事件源于地面一个违法勘探。此区间的地铁隧道与路面的厚度在9.9米—15.9米之间，违法勘探工地在此处勘探深度约为10米，刚好刺穿隧道。（据《新快报》）

　　地铁也能“祸从头上来”，光想一想都觉得可怕。现在大城市里地铁等地下工程日益增多，事故的发生，就有可能从“平面状态”变为“立体状态”。或者干脆说这已不是“可能”，而是事实。广州地铁事故就是例证。

　　“立体事故”我们其实见过不少了。最突出的，就是施工挖掘挖断了供水管、供热管、地下电缆一类的事，甚至还有把燃气管也挖漏、挖断的。黑龙江新闻网日前报道，齐齐哈尔港华燃气输配管理中心自6月以来，已经历了6次天然气管线受损抢修。6月20日和10月6日，相距不足两米的地方，却发生了同样的燃气管线被挖断的事故，且还是同一施工单位所为。附近八千居民几个月内两次停气。

　　这些“野蛮施工”，不仅仅造成了很大的经济损失，更带来了巨大的社会伤害。如果燃气管道因之爆炸、如果地铁因之造成重大伤亡，拿什么也挽不回。

　　有些非法施工是胡乱挖，有些合法施工是野蛮挖，这是很多城市都碰到过的问题。当事故的发生从平面到立体转变时，一方面体现出城市发展的加快，一方面也体现出相关的安全意识缺失以及各部门协调统筹的落后。纯粹的违法施工，好处理；而若里面有相关部门相互间缺乏沟通协调的因素在，那倒有些麻烦了。（吴知）