台当局“行政院长”刘兆玄在花莲宣布，为了回应东部民众的诉求，决定将兴建苏花公路部分替代路段。此言一出，引发正反意见的强烈冲撞。花东在地人士深庆终于可望有“安全回家的路”了；但环保团体纷纷质疑本案是否企图回避环评程序。

　　台湾《联合报》黑白集今日刊文说，我们当然支持环保理念，对环保团体企盼为台湾留下最后一片净土的苦心孤诣亦深钦佩。另一方面，花东地区联外交通随时会因落石梗阻、道路坍方而中断，尤其遇到台风豪雨时，更是柔肠寸断，常造成许多人出外行不得或有家归不得的困顿，甚至因此而断送生命。这一长期存在的困境，实也到了必须有效解决的时候。

　　若谓花东民众要求能有“安全回家的路”乃是一种奢求，恐怕任何环保专家都说不出这种话来。故若现在当局有关部门规划的“替代道路”可以通过把关的环评，又能纾解花东交通的困境，各界允宜乐观其成。

　　文章指出，问题其实又出在刘“内阁”的对外沟通能力的拙劣，既缺乏阐明政策、化解疑虑的说服能力，在作表述时又分明有些掉以轻心。但论者若不以词害意，以名害实，就不必陷于“苏花高”或“苏花替”的口水战，何不将问题聚焦在“一条安全回家的路”？

　　和平到南澳的工程，无论称为什么名目，都只为了取代苏花公路上原先最危险的路段，俾提供东部民众相对较安全的回家之路。既然如此，大家对这段“苏花替”，何不先设身处地“替苏花”东部同胞想一想！

[责任编辑：张弛]