免费高速的大堵车要靠涨价来解决？

　　长假第一天，免费高速使不少地方堵成了一锅粥，高速路几乎成了停车场，有人甚至在高速公路上遛狗。（中国广播网）

　　这种状况的出现，草民早就有预料，根本原因免费不是罪过，而是管理措施和应急方案没有跟上，大堵车表现出有人毫无准备和防范，那就是高速公路管理公司们，不能免除他们有意放放水，造成混乱来倒逼这项惠民措施的更张。这不奇怪，在改革深水区的每一个动作，都是利益的博弈，因为改革的副产品，中国已经形成了不同的利益集团，更为可怕的是不同的利益集团都有自己的代言人。

　　面对如此大堵车，免费肯定是引发堵车的动因之一，因为第一次实行这样的政策，中国人有处女情结演化而来的喝头啖汤的习惯，必然会引发高速出行车辆的井喷，就像春节是抹不去的行路难一样，这是人口众多，流动性增大发展中的成长阵痛，但是这不能影响这项惠民政策的继续完善坚持，而采用某些主流经济学家眼中的秘密武器来解决！

　　对于这次高速大堵车，经济学家李稻葵表示，价格是社会协调机制，高速免费等于动员大家“123”一起上路堵车。今日中国，有车族不是最低收入层。真为了民生，为何不宣布长假高速涨价50%，所有增加收费分给100个贫困县，扶贫办学呢？

　　这位经济学家眼中的涨价，一可“杀富济贫”，二是扶贫办学，可谓冠冕堂皇一箭双雕，且不去送他是事后诸葛亮，但是这种30年来屡试不爽的经济社会管理的招数，其实成了利益集团暴富奔小康的利器，君不见水要涨价，没见浪费水的人在减少；君不见电要涨价，没见电站在关闭；君不见油要涨价，没见大街小巷车在减少。等等……，涨价固然是这位主流经济学家的社会协调机制，可是他带来的利益的转移，并没有使贫穷的人们受惠多少，相反贫富差距在不可抑制的在拉大，相对贫困人口在一遍涨价中悄悄地增多，利益集团的腰包却在这种公开的打劫中越来越膨胀。任何社会管理措施都是双刃剑，就看受伤的主流是谁？高速涨价100%，也不能在贫困地区多见一个希望小学的。

　　我们党是“三个代表”的党，如果任何一项措施不能惠及最广大人民群众的利益，那就是失误的！固然富人是社会发展的重要活力，可是没有庞大的贫穷人情的生活水准的提高，富人最终要被愤怒的小鸟吞噬。

　　高速公路免费出现的堵车，是管理方面的严重失误，是懒政庸政的体现，绝不是这项代表着让利于民的改革措施的方向有问题，堵是某些人的思想，是有些人习惯了鲧的做法，也有问题就依靠涨价来堵，而普罗大众呼吁大禹，不能因噎废食，面对“内需”不畅的漫天洪水，开沟建渠、筑坝修堰，引来源头活水，让草民的财富也高速暴涨起来。 （中国台湾网网友：肖勇） 

（本文为网友来稿，不代表中国台湾网观点）