随着春运的临近，票难求的焦虑、恐慌再度让回家的人们那颗心变得躁动起来，首到其冲的是铁路部门，任你如何惠民，一举一动都难免引来一片讨伐之声，似乎在公众眼里，春运就是铁路的事儿。(1月21日 中国网河南频道)

　　一到春运，各种各样的镜头齐刷刷聚焦铁路部门，黄牛、排队、一票难求、晚点等众多热门词汇一跃登上网站榜首。

　　相对于公路和航空，铁路运输受恶劣天气的影响相对较小，因此更多的旅客会选择乘火车返乡。铁路部门积极“开动脑筋”，合理安排，科学调度，一方面强化安全措施，确保铁路设施、线路的安全畅通，一方面加强便民服务，保证旅客在购票、候车、乘车中感受到体贴的服务。

　　运输市场除了铁路，还有公路、空路、水路等多种交通工具，每年春运各种交通工具都趁机涨价，但铁路没有。为了跟上当今时代社会发展的节奏，铁路部门开展了电话、网络、自动售票机等多种购票方式来满足旅客的需要。有人还说，网络、电话订票是对不会用网络的农民工不公平，但是，如果更多的人学会网上及电话订票，那在售票窗口排着长队的农民工们是不是就可以节约很大一部分排队的时间了呢？

　　还有网友提出“站票半价”的观点，试问这个观点的可行性，首先清查座位、站与坐的乘客区分、中途清理等等一系列因此而产生的工作量，谁来承担？再次，如果站票半价的话，很大一部分旅客会觉得站票便宜，先买站票，客流不大的情况下，站票都卖完了，座票还未售出几张，那购买站票的旅客们会不会放着眼前的空座不坐呢？这样又何以有站票坐票价格区分呢？

　　现今，铁路部门在改善运输条件及能力方面投入巨大，随着越来越多动车、高铁的开行，实名制、网络售票的实行，不仅方便了旅客的旅行生活，拓展了购票渠道，也有效阻断了黄牛党的猖獗。

　　春运是个难题，可是我们也看到了铁路部门为解决这个“难题”而付出的努力，春运不仅仅是铁路的事儿，更是要靠各行业的努力，但也需要广大人民群众更多的理解和支持。（中国台湾网网友：周丽娟）

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