抗震救灾铁路用速度连接生命通道
8月3日16时20分左右，云南省昭通市鲁甸县发生6.5级地震，从8月4日凌晨开始，达州、贵阳等站相继对救灾、救援列车进行编组挂运。8月4日18点20分左右，“救002”次列车顺利抵达昭通火车站。成都铁路局组织人员立即展开转运伤员车准备工作。同时，内江车务段昭通火车站已紧急调集大型卡车13台、装载机8台、叉车18台、吊车3台等大型机械设备，并组织100余名抢险人员参与抢险救灾和转运救灾物资、伤员等工作。（8月4日成都铁路局官方微博）
从发生地震的8月3日的16时20分，到8月4日的18时20分，26个小时，49辆空平板车，一列经过特殊改造、适应转运号伤员的救字号列车，还有42台大型机械设备，100余名抢险人员，这些数字串起来我们看到的是一个个急而有序、忙而不乱的抢险镜头。一天一夜，看似时间充裕，可对于铁路部门来说却要争分夺秒，组织好救援列车，从与灾区相隔几百公里的达州、贵阳等站开出到达昭通，并在昭通火车站调集大型机械设备、组织抢险人员抢险救灾、转运救灾物资和伤员，这可不是一句话就可以办到的事。
虽然说铁路部门多为倒班、轮乘制，同一个岗位人员，白班时夜班的人在家休息，有人出乘当班就有人退乘休息。但在紧急情况时，只有调动休息人员上线执行特殊任务。但在短时间内将人员集结到位，将车辆挑选检修到位，保证人员素质过硬，车辆装备良好，并保证列车一路畅通无阻，沿线车站也要按要求进行非正常状态下的运输组织调配。这需要的是强有力的生产组织和一支训练有素的队伍。从以上事实可以看出，铁路部门的的确确有这样一支队伍。这支队伍招之即来，来之能战，战之则胜。在汶川地震中、在芦山地震中，在内昆线、川黔线因暴雨断道的抢险中，都充分展示了这支队伍的过硬素质，在危急时刻和一次次严峻考验中，他们用自己的行动交了一份满意的答卷，展示了这支队伍的战斗能力和队伍凝聚力。
在这次鲁甸地震中，这支队伍同样起到了不可替代的作用。从地震发生后第一时间的叫停有震感地区的在线运行列车，到迅速有序组织好救灾人员和救灾车辆、物资到达救灾地点，用速度见证了其组织能力和铁路人的凝聚力、业务水平。这和铁路半军事化的管理以及在灾难面前的责任担当密不可分。
“地震72小时，时间就是生命。当灾难来临时，有爱才会有希望�！痹诳拐鹁仍窒殖�，所有抢险救灾人员用自己的行动践行着就句话。在前方，战士、医生抓住每分每秒，让伤者减少痛苦，与死神争夺生命。在后方，更多的人在为生命通道的畅通而努力，他们的努力让受灾的同胞真切感受到：在灾难面前，不要怕，今天我们的心始终在一起。（中国台湾网网友：胡婷芬）
�。ū疚奈牙锤�，不代表中国台湾网观点）
