铁路总公司要求所属各单位自8月20日起，取消任何形式的铁路运输立户管理，进一步实现货运敞开受理。（中新社北京8月19日电）

　　铁路总公司表示，上述措施是为深化铁路货运组织改革，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好地满足各类企业尤其是中小微企业和广大客户的货运需求。

　　铁路运输立户，简而言之，就是企业要走铁路运输，需要将企业经营相关资质材料交由铁路审核，并签订运输协议，再往铁路指定的帐户打入一定数目的预付款，由铁路部门编写企业客户代码，开立户口，运输过程中产生的费用均从此帐户扣除。

　　曾经的铁路运输，栅栏重重，手续多，项目多，费用杂，是计划经济下坚固的堡垒。一年前，铁路以壮士断腕的决心展开了铁路货运改革的“破冰之旅”。推陈出新，最重要的是观念的改变，铁路货运组织改革走的是一条前无古人的道路，既要保证货运量持续稳定增长，又要保证各项措施的科学合理，这需要决策层高瞻远瞩的眼光和运筹帷幄的思维。中国铁路货运组织改革从实施的那一天起，就一步一个脚印，一点一点改变观念。一年来，铁路从等货上门到寻货装运，从审核提报车辆到敞开托运货物，铁路融入市场的步伐在稳步前进，服务货主、服务企业、服务现场的理念已慢慢在铁路人的思想中生根发芽，一个现代铁路运输企业正在市场竞争中茁壮成长起来。

　　任何一项都不是一蹴而就，铁路货运改革更是涉及到几百万铁路职工的利益，涉及到运输市场的稳定繁荣，每一步都走的小心翼翼。面对着唱衰之声，面对着未知的道路，铁路部门勇于打破旧栅栏，在改革中积累经验，在经验中探索方向，少走弯路，健康前行，是这一代铁路人肩负的责任。（中国台湾网网友：袁建军）

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