在肯尼亚蒙巴萨—内罗毕铁路建设工地沿线，随时可能看见从预留野生动物通道穿行的斑马、狒狒、角马。“这是一条绿色之路，野生动物能跟铁路和平相处。”铁路边的当地工人告诉记者。这条肯尼亚百年来建设的首条最长铁路由中国路桥工程有限责任公司承建，目前铺轨架梁工作已全部完成，预计今年底完成静态验收，2017年下半年开始通车试运营，将成为东非铁路网中最重要的组成部分。（12月25日人民日报）

　　在广阔的东非草原上，蒙内铁路如一条长龙横贯其中。作为肯尼亚百年来建设的首条新铁路也是东非铁路网的起始段，蒙内铁路全线采用中国标准和中国装备，是中国铁路与非洲元素的完美“混搭”，如今也将迎来收获的果实。

　　蒙内铁路是中国铁路生态保护与非洲的绿色“混搭”。秉持着“既要绿水青山，也要金山银山”的态度，中国在建设美丽中国的道路上以己度人，面对非洲更加丰富的野生动物资源，中国铁路建设者借用青藏铁路保护野生动物的措施，建设蒙内铁路时，小到动物的饮水习惯，细到沿线野生动物的迁徙种类、路径以及活动习性等，从方方面面展现出对动物的人文关爱。同时通过“绿色”管理、“绿色”施工展现出中国铁路对非洲一块地、一趟水的责任与担当。可以说，蒙内铁路是中非建设美丽非洲的绿色发展之路，也是携手共建生态良好的地球美好家园之路。

　　蒙内铁路是中国铁路产业链“走出去”与非洲的经济“混搭”。世界经济一体化发展的今天，交通发展决定着一个国家、一个地区的经济发展程度和竞争力。蒙内铁路是中国铁路“走出去”首个覆盖全产业链的项目，全面采用中国技术、中国标准、中国装备以及中国管理，是中国铁路走向世界的成功一步。依托蒙内铁路，有利于沿线地区形成肯尼亚重要的经济聚集区，进而形成蒙内经济走廊，对促进肯尼亚进出口贸易的增长，加速东非市场的一体化进程具有重要作用。

　　蒙内铁路是中国铁路建设者与非洲的人才“混搭”。“授人鱼”也要“授人以渔”，将中国标准输送至非洲不只靠修建，中国铁路建设者毫无保留的将中国铁路技术传授当地人，从校园培训到工地实践，带动培养一大批掌握中国铁路标准的铁路职业技术的肯尼亚人才，促进当地就业的同时，为蒙内铁路运营储备了丰富的人才。

　　中国的发展离不开世界，世界的发展也离不开中国。随着蒙内铁路这条中非友谊桥梁的建成，“哐当”、“哐当”的米轨即将成为历史，中国向世界展现出中国铁路“走出去”的实力与底气。相信中国与世界各国本着互利共赢，共享铁路发展成果的初衷，中国铁路将在更多国家开花结果。（中国台湾网网友：韩莹）

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