一条农村公路，连接的是乡村与城市，打通的却是贫瘠与富足、困顿与希望。（2月6日 人民网）

　　俗话说的好：“要想富，先修路”。一直以来，农村公路建设是与“三农”关系最为直接紧密的公共基础设施之一，它对繁荣农村经济、促进农村社会进步、实现农业现代化、加快乡村地区城镇化、方便农民生产，开阔农民视野等，均起到重大的作用，有着重要的意义。

　　近年来，我国“四好农村路”建设取得了实实在在的成效，为农村特别是贫困地区带去了人气、财气，也为党在基层凝聚了民心。党的十八大以来，我国新建改建农村公路127.5万公里，让99.24%的乡镇和98.34%的建制村通上了沥青路、水泥路，城乡运输一体化水平接近80%，农村“出行难”得到有效解决，农民群众获得感不断提升。

　　现如今，我国仍处于基础设施建设的黄金期，“要想富，先修路”仍不过时。新年伊始，交通运输部也对今后一段时期提出了明确目标：2018年，新改建农村公路20万公里、新增通硬化路建制村5000个、新增通客车建制村5000个；加快推进通村畅乡的“幸福小康路”建设，到2019年底实现具备条件的乡镇、建制村通硬化路；继续推进“交通运输+”特色产业扶贫，继续支持贫困地区约1.2万公里资源路、旅游路、产业路改造建设。可见，未来乡村公路建设将迎来重大发展阶段，一条助推农村发展的富裕之路正在一条条变成现实。

　　建设农村公路是实施乡村振兴战略、打赢脱贫攻坚战的重要抓手。因此，下一步，各地就需要继续提高交通扶贫支持政策的精准性，突出重点建设外通内联的“康庄大道”，集中力量建设通村畅乡的“幸福小康路”，完善设施建设安全便捷的“平安放心路”，创新建设支撑产业发展的“特色致富路”，真正的促使群众幸福致富之路更加平坦。（中国台湾网网友：雨露）

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