十三届全国人大一次会议5日上午9时在人民大会堂开幕，国务院总理李克强关于政府工作的报告中提出,高速铁路运营里程从9000多公里增加到2万5千公里、占世界三分之二，高速公路里程从9.6万公里增加到13.6万公里。
这两天，备受瞩目的“两会”在北京召开，来自全国各地的人大代表和政协委员齐聚一堂，为国家和社会今后一个时期的发展建言献策，共商改革发展大计。其中，几位政协委员就铁路未来如何发展提出了宝贵意见和建议，聚焦民生、保障服务的中国铁路美好蓝图展现在我们眼前。
在过去极不平凡的五年里，中国路、中国桥、中国港、中国网…一中国基础设施建设取得了令人瞩目的成绩。以铁路为代表，作为国家交通运输大动脉，铁路部门从建设到服务，无不脱胎换骨，推陈出新，铁路没有辜负人民的期待，也充分践行了“人民铁路为人民”的宗旨，大众出行更加便捷，生活水平不断提高，人民拥有了更多的幸福感和获得感。
2017年，中国高铁“四纵四横”网络提前建成运营，把30个省会级城市和直辖市编织进了一张世界最大的高铁网。在发展城市集群，平衡沿海与内陆经济，促进旅游业发展等方面作出了重要贡献，为人民群众出行带来了美好地生活体验。
今年年初，中国铁路总公司提出了奋勇担当“交通强国、铁路先行”历史使命。想要实现交通强国，铁路部门责无旁贷，同时也充满着无数未知的挑战，所谓交通强国，不仅要有发达先进的交通运输技术，人民对出行过程中的满意度更是硬指标。在新时代、新起点上，提高保障和改善民生水平，就是要抓住人民最关心最直接最现实的利益问题，具体到铁路而言，就是不断深化铁路供给侧改革和高质量推进路网建设，充分发挥铁路运输路网发达、运量大、效率高和绿色低碳等优势，努力促进铁路网互联网双网融合，更好地服务民生。
回望过去几年，中国铁路翻天覆地的变化对我们的生活影响深远，也标志着其努力造福社会、造福人民的决心。2018年，是深入贯彻党的十九大开局之年，也是交通强国、铁路先行的起步之年，我们有理由相信，铁路部门会以昂扬的姿态、不竭的动力继续促经济、惠民生，让人民体验更美好�。ㄖ泄ㄍ逋眩赫佩模�
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