动车“72变”变的是技术 不变的便民利民初心
2月22日，中国首列可变编组动车组通过独有的可变组验证，具备出厂条件。可变编组动车组可有效应对客流起伏和乘客需求，运载能力也比常规动车组有较大提升。（2月25日 人民日报）
新时代，人民对美好生活的向往决定了中国铁路发展的方向。中国高铁快速发展的10年，“八横八纵”铁路网不断完善，既有线路的升级改造也在紧锣密鼓地进行，“出门坐高铁”成为了人们生活中必不可少的部分。
事物总是在不断地改进中取得进步和发展。高铁方便人民出行的同时，也暴露出了一些不足。8节或16节编组很难应对淡旺季客流起伏过大的问题。运力不均衡，造成淡季动车“拉板凳”，旺季旅客购票难的众多问题。究其原因，是因为动车制造技术的局限，导致了高速动车组诞生半个多世纪以来，始终无法突破固定编组。
但是在近日传来了好消息，中国中车研发的“72变”可变编组动车组正式具备出厂条件，号称动车组中的“变形金刚”�？杀浔嘧槎底樽钚”嘧榈ピ�2节，能根据客流大小和旅客需求，像搭积木般在2节至16节之间灵活编组动车，顺应人民对美好出行需求的向往。
动车“72变”体现中国高铁技术革新的匠心。中国高铁的发展历程，是引进吸收再创新的历程，技术和自主创新的进步，让拥有纯正中国血统的“复兴号”成为人们出行的必备工具。此次，可变编组的“变形金刚”再次体现了中国铁路技术装备领域践行工业设计与制造的深度融合理念，让中国动车装备技术向前迈进奠定了扎实基础。
动车“72变”顺应高铁物流发展趋势。高铁加速了陆地交通工具的速度，改变了时空的限制，加快了人口流动速度。但是高铁在加速物流速度方面却存在着短板，不同于法国TGV的货运动车，中国现有的动车仅满足载客需求。在物流行业高速发展的今天，可变编组动车增加了独立货仓，可实现小型保温、冷藏集装箱及快件、行包快捷运输功能，有效填补了中国动车组货运空白，对生鲜产品运输、医疗卫生急救等物流行业提供了新的解决方案。
动车“72变”不变的是中国高铁便民利民的初心。此次通过验证的可变编组动车组不仅仅是一位科技技术“大咖”，更是在细节上处处满足人民对美好出行需求的向往。动车“变形金刚”有双层二等座车、双层VIP车，还有纵向卧铺车，最大限度满足不同需求旅客的出行需求。不仅如此，智能化的“变形金刚”还能为旅客提供大件行李智能存放、智能点餐等服务，全车厢全程覆盖的WIFI网络，同时满足商务旅客互联网办公和普通旅客“刷”着手机轻松出行的需求，让旅客有更多的获得感和满足感。
此次，动车“72变”也让我们再次提振中国高铁技术发展信心和走出去的决心。我们相信，在不远的将来，中国人民的出行幸福感和舒适度将进一步提升，中国动车在洲际间飞驰，惠及世界更多国家也不再是梦想。（中国台湾网网友：常婧）
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