北京至雄安新区城际铁路15日开始铺轨，预计9月京雄城际与北京大兴国际机场将同步开通运营。届时，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到大兴国际机场仅需20分钟。（4月16日人民日报）

　　雄安新区建设，是千年大计、国家大事。2017年4月初，中共中央、国务院印发通知，决定设立雄安新区。北京至雄安新区城际铁路是连接北京市区、北京大兴国际机场机场和河北雄安新区的重要轨道交通线，其正线全长92.4公里，全线设5座车站。作为承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，北京至雄安新区城际铁路对于促进京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区都具有着重要的意义。

　　完善区域高速铁路网结构，促进京津冀协同发展。雄安站建成投产后，可以实现雄安新区与北京、天津、保定半小时交通圈，与石家庄1小时交通圈，极大地便利沿线群众的出行。另一方面，北京至雄安新区城际铁路建成后，将实现新区与全国高铁网紧密联系，进一步完善京津冀区域高速铁路网结构。在为经济社会发展、民生改善按下“快进键”同时，将促进京津冀协同发展，提高新区对全国的辐射能力。

　　经济要发展，交通需先行。交通是城乡发展的动脉，也是重大的民生工程。就铁路而言，其既是国家的重要基础设施，也是国民经济的大动脉，更是经济社会发展的“先行官”。要实现筑梦“雄安”的宏伟蓝图，首要的就是要有畅通无阻的通道做保障。换句话说，就是想要“筑巢引凤”交通必须先行。从这个意义上来讲，在如今“大交通”的时代，京雄城际铁路将为雄安建设打头阵，具有着重要的现实意义。

　　凝聚科技之力，建设交通强国。从时速几十千米的绿皮火车到时速160千米的“绿巨人”CR200J型牵引动力集中动车，科技进步让人民群众的“获得感”更加实实在在。京雄城际的建设过程就集中展示了近年来中国高铁建设取得的先进成果，比如此次铺轨就首次采用我国自主研发的“北斗”定位系统。先进技术在高铁建设中的广泛应用，在带来工程质量质的飞跃同时，也将为建设交通强国提供有力支撑。

　　建设交通强国，铁路人一直在努力。北京至雄安新区城际铁路铺轨，也将为中国铁路发展注入新的动力。在新时代的坐标点上回望，可以发现新中国成立以来我国铁路路网越织越密，运行速度越来越快。目前我国高铁运营里程超2.9万公里，约占世界高铁总里程的2/3，稳居世界第一。笔者相信，在铁路人的努力下，不久的将来“交通强国”必将会从梦想照进现实，进一步提升人民群众的获得感、幸福感、自豪感。（中国台湾网网友：张中卓）

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