据香港《明报》报道，今年2月港铁荃湾线列车发生严重纵火案件，导致18人受伤入院。港铁昨(25日)向香港特区政府提交检讨委员会报告，建议为月台助理提供灭火器使用训练，以及在车站和月台分别增置手提灭火器及灭火毡。委员会“不建议在车站入闸处对乘客进行安全检查”，指目前已有行之有效的机制，监察安全风险水平。

　　港铁早前成立高级别检讨委员会，有6人来自港铁，包括车务总监刘天成等的成员，并委任何兆鎏教授及退休特许工程师Peter Bressington任专家顾问，向委员会提供意见。

　　称应变稳健建议职员增消防训练

　　报告指出，当日港铁职员及紧急服务部门的应变处理稳健迅速，令受伤乘客数字减至最少。报告建议进一步加强与消防处合作，提升车站职员的消防训练，并增加与警方和消防处联合演习次数。委员会又建议与消防处和机电工程署合作，透过不同渠道加强公众教育，提升防火安全意识，以及对禁止携带易燃或危险物品、使用紧急设备的认识。

　　纵火案源于车厢内一名有精神病纪录的男子，突取出一樽怀疑为天拿水的易燃液体企图点火，乘客制止期间，疑犯顿变火人，车厢内多名乘客遭火势波及烧伤。

　　对于是否需要就易燃及危险物品展开安全检查 ，委员会在报告中“不建议”在车站入闸处对乘客作安全检查，解释指出，目前港铁与警方已有一套行之有效的机制，监察安全风险水平，加上需要平衡风险管理和每日接载乘客达560万人次的车务运作需要。

　　委员会又表示，今次事件按照既定程序及时处理，亦能有序疏散，车厢内有否配备闭路电视对事件结果并无影响。委员会提到，随着新购置的列车和沙田至中环线新列车投入服务，以及为其他列车展开中期翻新工程，配备闭路电视的列车比例会由现时的35%，逐步增加至2023年的100%。

　　观塘线故障调查：架空电缆装置松脱

　　港铁公司昨向立法会提交文件，解释本月10日发生的港铁观塘线列车服务中断2小时20分钟的事故。港铁的初步调查结果显示，是次架空电缆故障，是因为两个用以固定架空电缆的装置松脱，令接地电缆轻微移位，引起短路和跳掣。涉事的固定电缆装置在1995至1996年间安装，一般装置寿命达数十年，未进入老化周期，港铁已将涉事组件送独立专家化验，了解原因。