保税港区二期工程正式封关运作，高级别的航运中心大楼——东南国际航运中心总部大厦动工，技术水平世界领先的远海全自动化集装箱码头一期工程预计明年建成……

　　今年以来，厦门海沧建设东南国际航运中心核心港区的动作频频，标志这个大陆最早、最大的台商投资区正加速整合经济特区、保税港区和国家级台商投资区的特殊政策优势，迈向新一轮发展。

　　去年末，国务院批复《厦门市深化两岸交流合作综合配套改革试验总体方案》，明确提出支持厦门加快东南国际航运中心建设。其中，海沧集厦门经济特区、国家级台商投资区、保税港区三重特殊政策于一身，具有得天独厚的港口、对台和政策优势。

　　海沧港区拥有26公里海岸线和10公里深水岸线，可建万吨级生产泊位32个，规划吞吐能力超过1亿吨、集装箱1000万标箱；目前海沧已基本形成了集装箱、液体化工、散杂货三大功能作业区。

　　作为国家级台商投资区，海沧港与台湾高雄港距离只有165海里，货运直航不到10小时，2010年海沧港与高雄港签署合作意向书，建立战略合作关系；今年3月，基隆市市长张通荣到海沧参观考察时，也表达了基隆港与海沧港建立合作联系的意愿。