【环球网综合报道】东航厦航昨天宣布取消申请176班两岸春节加班机。面临着台商回乡难的现状，台当局交通部门却把责任都推给这两家公司，声称“不是不准，是业者不做沟通”。台“中时电子报”31日发文对此批评道，完全是“睁眼说瞎话”。

　　台当局表面上说“从来没说不予批准”，还举例2月2日起飞的飞机，只要2月1日拿到核准，同样能派加班机。但评论认为，这是非常态的。依照民航惯例，加班机，最多只等到出发前两周，毕竟飞机飞上天才能赚钱，不可能在地面空等，航空公司需要时间提前安排航班。

　　而另一方面，此时正值春运期间，大陆自身航班业已捉襟见肘，航空公司不可能让176班加班机闲置，苦等台当局核准。而区域航线航空公司至少要在2周前告知旅客飞航状况，以安排行程，保障旅客权益，否则航空公司将面临旅客求偿。

　　评论认为，台当局提出的五项配套协助台商返乡的措施，更不切实际。176班加班机分散在大陆8个机场，台“交通部”要台商改邻近机场搭机，这没考虑大陆春运需求是数以“亿”计，别说抢航班，台商恐连高铁、火车，甚至巴士都抢不到，“交通部”说会尽量帮忙，怎帮？

　　就算台商千辛万苦到金门转“小三通”，从过去经验看，金门是离岛航班返程回台最繁忙的航线，载客率9成以上，今年再多出数万人，不难想像同样一票难求，纵使加派军机，又能纾解多少旅客？若成千上万人塞在金门，旅客何去何从？难不成让台商睡机场过年！