(台海观澜)厦门与高雄：双城交流其来有自

　　中新社厦门3月22日电 (杨伏山 黄咏绸)台湾高雄市市长韩国瑜22日启程赴港澳、深圳、厦门参访。厦门与高雄的双城交流再度引起外界关注。

　　实际上，回溯两岸关系发展历程可以发现，厦门与高雄的城市交流其来有自。

　　早在1997年4月，厦门港就获准开通对台“试点直航”，厦门轮船公司“盛达”集装箱船从厦门海天码头起航，开往高雄港，令中断长达48年之久的两岸航运掀开崭新一页。

　　记者在采访中了解到，高雄港集装箱货运吞吐量曾经是厦门港一直追赶的目标。随着厦门港集装箱运输业务的迅速崛起，2017年厦门港集装箱吞吐量首次超越高雄港，迈入年吞吐量一千万标箱大港。从那以后，厦门港集装箱世界排名已连续两年超越高雄港。

　　目前，两个“兄弟港”之间已开始从原先的竞争，转向竞合双赢。

　　厦门港发挥独特对台优势，已与高雄港签署了交流合作协议，推动海沧保税港区与高雄自由贸易区合作，形成闽台港口互补。厦门亦制定政策，扶持“中远之星”持续稳定运营两岸常态化客货滚装航线。

　　厦门市台商投资企业协会会长吴家莹告诉记者，厦门港与高雄港之间仅6个小时航程，对于高雄农渔产品来说，厦门是重要的市场之一，也是非常重要的运输中转点。

　　今年2月，一批1200吨农渔产品由高雄港运来厦门，销往大陆各地。“对于高雄来说，相信这样的常态化的商机是极具吸引力的。”吴家莹说。

　　2005年来厦门经营台湾水果十余年的台商温仁得，向记者表达了相同的认知。他的大部分产品，都是由高雄港运来厦门港，“通常早上采摘，下午装柜，晚上开船，隔天一早就能在厦门同益码头看到。”

　　对于韩国瑜来厦门参访，温仁得认为，台湾水果销大陆，高雄—厦门是最重要的航线；两岸城市走得更近，肯定会给农渔民带来最实惠的帮助，对在大陆经营台湾水果、食品甚至其它农特产的台商也都是利多。(完)