报道称，“陈江会”达成两岸海运、空运直航协议，在海运方面，台湾开放基隆（含台北）、高雄（含安平）、台中、花莲、麦寮、布袋及5个港口；大陆开放63个港口及港区，遍布沿海及内地，更方便台湾大宗蔬果及渔货运送。

　　在空运方面，未来天天都有班机，每周班机增为 108班，大陆航点由5个增为21个，新增成都、重庆、杭州、大连等16处，台湾高附加价值的生鲜水果及加工农产品，可透过空运拓展华中及东北市场。

　　台湾农业主管部门相关负责人指出，以台湾出口水果到上海为例，运输及通关时间可望由8天缩短为4天，运输成本减少15%至30% ，确保新鲜度及质量，运输造成的毁损可由15%降至5% ，货物可上架时间增加4天，提升产品竞争力。

　　未来花卉及蔬菜可利用海运进入上海等大陆市场，养殖活鱼（如观赏鱼、石斑鱼）也可把市场拓展到大陆沿海城市。

　　近年来台湾生产的观赏鱼风行各地，需要直航来扩大观赏鱼的输出地点，尽量避免转运造成换水、出关等手续，毕竟运观赏鱼等于是在运“水”，如何将“水”的重量减到最轻，增加鱼的重量，才是获利的重点。

　　再者，台湾一年生产1.5万吨到1.6万吨的活石斑鱼，其中有1.2万吨是运到香港再转运大陆，未来海运直航后，活石斑鱼自然可以直运各港口，增加存活率，价钱更好，养殖渔民获利更大。

　　该负责人强调，为了掌握这个新契机，台湾农业主管部门明年的重点工作有所调整，将持续调查大陆市场及消费型态，就出口大陆主力品项拟订整体营销策略及行动计划；同时辅导业者及农民团体参加重要综合食品展及专业展，协助业者开拓商机。（章潘）