取消“黄灯”还是取消“闯黄”罚规？

　　从昨日零时起，被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部令第123号）和《机动车登记规定》（公安部令第124号）正式实施，新规加强了对闯信号灯的处罚力度，这也再次引起了人们对“闯黄灯也会被罚”的争议。（1月2日 《新京报》）

　　在一片争议声中出台的“闯黄”罚规，正式施行之际再度引发广泛争议，可能因此而增加追尾事故的担心在一些地方也得到了应验，要求重新审视这一“最严交规”的呼声相当高涨。尽管公安部门明确做出了过线不罚的解释，人们更希望严格规范执法的程序和标准，避免、杜绝随意性执法。

　　正如不少网友吐槽，“闯黄”罚规违背了牛顿定律，黄灯的设置原本就是给出一个缓冲缝隙，便于提醒司机机动处置。罚黄灯也要严罚明显违背了设置黄灯的初衷。既然闯红灯罚、闯黄灯也是罚，黄灯失去了存在的意义，不如干脆取消这个中间环节，直接“绿灯行，红灯停”，否则就该取消这个“闯黄”罚规，否则法规本身就显得不伦不类。

　　交通安全，人命关天，交通规则和执法、无论有多严苛都不算过分。但我们不能为严而严，相关规则的出台要考虑合理性，更要权衡利弊、得失。其实，只要能够真正以最严厉的处罚、最严明的执法管住闯红灯，“闯黄”本身就不是个问题。而且司机不是神，缺少计时信息提示，黄灯让人防不胜防，难免会制造出“中国式黄灯”尴尬。 （中国台湾网网友 范子军）

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