哈尔滨铁路局推出首个铁路无轨站——甘南无轨站开通两月来已成为当地百姓出行的热门选择。今年年底前，省内将开通48个铁路无轨站，从而打通边远贫困地区群众出行“最后一公里”。（摘自11月18日《新华网》）

　　要致富，先修路。足可见交通网络的完善与否，对加快区域人流、物流、资金流起到至关重要的作用。随着高铁时代的来临，在高铁的带动下也为地方经济迎来了“春天”。然而的在不少边远地区，“最后一公里”仍然是困扰广大民众出行的一道“难题”，给人们生活造成许多不便的同时也阻碍了地方经济的发展。

　　此次哈尔滨铁路局推出的“铁路无轨站”， 在打破“地无寸铁”这一难题上大胆创新，通过利用“火车+大巴”的有机结合，有效扩展了现有铁路的辐射半径，进而实现人流、物流的快速流通，有效增强当地招商引资和旅游产业的吸引力，助力地区加速实现脱贫致富。让“交通扶贫”四个字更接地气，也为精准扶贫目标再添源源活力。

　　据了解，截至17日，甘南县无轨站累计运送旅客4万余人次。

　　从这一数字不难看出，“公铁联运”的新模式在打通铁路服务旅客“最后一公里”的同时与公路运输谋求合作共赢之路是十分成功的。近年来，公路、航空发展十分迅速，同铁路形成了激烈的竞争局面，但竞争不一定要此消彼涨。铁路部门能够改变传统思维，和其他交通工具进行无缝衔接，无论是 “空铁联运”，还是“公铁联运” 跨区域运输对接在加强不同的交通方式合作之外，更能满足当下对物流和人流发展多样性的迫切需求，大大提高了运输出行效率，在服务民众的同时，从竞争走向共赢。

　　人性化的服务才能成为当今市场的香饽饽，“铁路无轨站”一个简单的服务创新，不仅会让边远地区群众摆脱“出行难”的境遇，也会带动更多的改革成果普惠民生，带来多方共赢的发展格局。（中国台湾网网友：高洁）

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