曾几何时，一个辽西的农村孩子远远的听到了一声汽笛，当他好奇的爬上高高的谷堆时，看到了冒着快乐火焰的火车，于是在幼小的内心里埋下了一个关于奔向幸福的梦，当他迎着夕阳赤脚跑了两里地后，看到了眼前那条将牵系他一生幸福的路，这个孩子就是沈阳局集团公司一名普通职工的爷爷，一个干了一辈子火车司机的农村孩子。而当年他的爷爷因贪黑才回家，被祖奶奶打的时候，哪里会想到他心中笃定的那个梦想，今后将是他们祖孙三代人的幸福路——在沈阳局集团公司像这样祖孙三代人都在铁路战线上奋斗的比比皆是，也正是这样一代又一代的铁路人凭着一股坚忍不拔的韧劲，传承着同一个信念和梦想，始终努力奋斗在这条奔向幸福的铁道上。

　　新中国成立之前，中国平均每年只修建铁路300余公里，新中国成立后，虽然我国铁路还处于一穷二白的阶段，铁路建设百废待兴，但国家对铁路的修建有了统筹规划, 仅仅在1949年共抢修恢复了8278公里铁路，到1949年底，全国铁路营业里程共达21810公里，客货换算周转量314.01亿吨公里。在新中国成立的近70年里，中国铁路从蒸汽机、内燃机、电力机车再到动车，中国人在改革开放后短短的三十多年，便见证了中国铁路翻天覆地的变化。如今，高铁已经成为了中国制造的名片，成为铁路春运的主力，“和谐号”“复兴号”不仅是铁路人的骄傲，更是全国人民的骄傲。

　　随着时代的变迁，国家富强，人们生活水平提高，虽然人们回家过年可选择的方式变得越来越多，但铁路仍然是人们的首选。而春运在我们每个人心中，更像是奔向幸福的代名词，一头连着家，一头连着我们为之奋斗的幸福。虽然我国每年春运客流都在逐年增加，但近几年全国铁路大量既有线扩能改造和“四纵四横”的高铁路网等硬件的升级，大大提升了铁路应对客货高峰的春运压力，给老百姓带来了实实在在的方便和快捷。无论是当年排长队买票还是现在的APP软件订票；无论是当年吃着妈妈准备的饼干还是现在高铁网上订餐；无论是当年在“老绿皮车”上枯燥漫长的旅途还是现在高铁上用wifi上网的“日行万里看尽长安花”……

　　每年春运都是人们体味幸福的聚焦，这一切变化浓缩着一代又一代铁路人用奋斗争取人民幸福的历程，无论时光如何转变，这一切关于春运的回忆无不渗透着人们对幸福生活的向往和珍惜，如今春运坐火车，已不再是要选择什么交通工具那么简单，而是在每个人心中，在一列列春运的火车上，满满的记录了彼此关于春天的故事，承载我们着对家的眷恋和不断追求幸福的梦想。

　　幸福在哪里？幸福是靠奋斗出来的。敢问路在何方？路在脚下。春运是每个人奔向梦想的幸福路。（中国台湾网网友：王杨）

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