中国铁路总公司透露，时速250公里“复兴号”中国标准动车组于4月2日通过了设计方案评审，标志着时速250公里“复兴号”中国标准动车组研制工作取得新进展。

　　“一花独放不是春，万紫千红春满园”。2017年，时速350公里“复兴号”正式运营，用实力担当跑出“中国速度”，优化了人们出行体验，加快了国家富强的步伐。而时速250公里“复兴新秀”的再现，正是铁路以运输和服务需求为导向，加强顶层设计，努力建设交通强国，当好“先行官”的标准参照，以实际行动为世界舞台的“中国强音”奏响“全音键”。

　　近年来，依托高铁所带来的助力，不仅有效促进我国城市间经济发展的联动互进，更为人们美好出行体验加码增彩。有数据显示，2017年，中国高铁动车组累计旅客发送量从去年的50亿增加到70多亿，相当于世界人口的总和，尤其是复兴号方便、舒适、快捷的体验已然刷出当今人们的一种出行“时尚感”。从交通延展和民生惠及来看，宝兰高铁、兰渝高铁、武九高铁等已经通车或正在徐徐展开的高铁“蓝图”，为地区发展架起“快车道”，为进一步实现经济联动性、成果共享性、文化互通性，创造了积极深远的意义。特别是西城高铁的开通运营，打破了“蜀道难”穿古越今的瓶颈，实现了沿途地区间往来的畅行，让曾经因交通运转不善造成经济滞缓和狭隘的地区，成功打开了发展的“大门”，为有效助力沿线人民脱贫致富搭建“幸福路”。

　　不囿于过去，执着于未来，是“复兴号”丰盈家族体系的真实写照，更是中国铁路对强国发展、服务为民的初心与执念。笔者认同，站在新的历史起点再度出发，铁路应持续完善“复兴号”动车组“家族”体系，不断满足人民群众美好旅行生活的需求，力保我国动车组技术在世界舞台接续领跑，擦亮中国铁路品牌形象，向内为国人造福，对外惠及世界发展。

　　从“引进来”到“走出去”，从“形单影只”到“络绎不绝”，中国铁路演绎了一次次的华丽转身。的确，人民对“复兴号”家族体系的问世亮相甚是期待，但在这期待背后，根植内心的汹涌是骄傲与自豪。（中国台湾网网友：郭靖）

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