台湾航空业总工会理事长李昭平认为，复兴航空是上市公司，无预警宣布解散，面临的社会压力可想而知，但最终这么做，与台当局政策脱不了关系。（资料照取自台湾中时电子报）

　　中国台湾网11月28日讯　据台湾中时电子报报道，复兴航空在两次空难后业绩严重恶化，加上蔡英文不承认“九二共识”，陆客赴台锐减，斩断复兴航空最后一条生路。台湾航空业总工会理事长李昭平认为，复兴航空是上市公司，林明升（复兴航空董事长）家族也还有其他产业，必需顾及企业形象与信誉，无预警宣布解散，面临的社会压力可想而知，但最终这么做，与台当局政策脱不了关系。

　　据报道，过去两岸航线占复兴航空营运比重近四成，曾经是复兴航空最大获利来源，拥有的航权包括上海（虹桥、浦东）、杭州、福州、厦门、武汉、天津、长沙、合肥、重庆、徐州、南宁、张家界与无锡，共13航点、14个机场、25条航线，分配到的配额是每周61班。

　　复兴航空董事、高层主管指出，两次空难让复兴航空业绩恶化，虽极力振作，但陆客赴台锐减，成为压垮复兴航空的最后一根稻草。

　　李昭平接受香港“中评社”访问时说，航空公司是特许行业，复兴航空是股票上市公司，每年依规定提年报，台当局当然有监督责任，可是这次当局到哪去了？政策可以让一个行业兴盛，也可让一个行业倒闭。自从蔡英文执政后，两岸官方关系冻结，陆客明显比以前少很多，台湾的航空、观光、旅游、游览车都受到影响。

　　对于蔡当局推“新南向政策”，李昭平认为，当局愿意推广、协助开拓新的地方，不管任何一个地方都是好事，对航空公司来讲都是可以拓展业务的好机会，重点是当局要业者“南向”，发生问题时，能不能帮助、保护业者？不能什么配套都没有。（中国台湾网 朱炼）