台湾消费者权益保护组织“消费者文教基金会”18日表示，游览车重大事故不断，当局交通主管部门显然未尽监督及管理权责，呼吁监察机构对相关人员进行调查与纠正，要求其确实检讨并改善，以确保台湾旅游安全。

　　台北蝶恋花旅行社一辆游览车13日晚从武陵农场赏樱返回台北时疑因车速过快翻覆，造成33人死亡、11人受伤，是岛内近30年来最严重的公路事故。连日来，舆论对官方多年来懈于监管游览车市场多有批评。

　　在18日上午召开的记者会上，“消基会”负责人说，游览车事故频传，交通主管部门总是头痛医头、脚痛医脚，未针对营运管理、车辆结构等进行全盘检讨，呼吁监察机构对相关负责人员调查、纠正，若确有失职情况，即提案纠举，要求确实检讨并改善。

　　据统计，2006年至2016年间，台湾大客车车辆数从2.8万辆增加到3.5万辆，平均一年增长700辆，造成人员死亡的大客车交通事故共计360件，死亡人数达427人。“消基会”负责人说，居高不下的事故率，让游客暴露在极高风险之下。司机工作超时、车身结构安全性、游览车靠行乱象等问题，一一浮上台面，显示台湾的旅游交通安全已亮起红灯。

　　“消基会”还表示，面对游览车业的积弊，当局交通主管部门多年来怠惰不作为，把旅游、游览车乱象全推给市场机制，但技术、工时、管理等部分，消费者根本无法知道这些讯息，民众需要当局为消费者把关。

　　据台湾卫生福利主管部门统计，截至17日下午3时，“2·13”游览车事故受伤的11人中已有6人转入一般病房，还有5人仍在加护病房观察。

　　此外，台北市政府劳动检查处日前前往蝶恋花旅行社实施劳动检查，确认“2·13”事故游览车司机至少在1月29日至2月9日连续出勤达12日，旅行社已违反“劳基法”规定。