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　　据台湾《联合报》报道，双北（台北市、新北市）公车票价不涨了。两市府经过近两个月交锋，上周召开第二次协调委员会，委员考量经浮动油价机制计算后，达成共识全票维持15元（新台币，下同）；未来除非油价有特殊涨跌，最快两年后才会再研议票价是否调整。

　　双北公车调涨分运价及票价，运价原为17.3956元，票价为15元，差额由双北市府补贴业者。运价部分这波调涨到18.0993元，票价部分维持不涨。

　　双北公车票价已20年没涨，每年由市府编列近20亿元预算补贴。基于使用者付费，台北市交通局去年宣布新运价方案，除调涨运价外，票价部分拟调涨1元。

　　新北市长朱立伦在双北论坛时，从油价下跌切入，要求考量双北居民共同利益，据理力争“票价不宜涨”，逼得台北市长柯文哲当场宣布缓涨，再共组委员会讨论。

　　经双北协调委员会讨论，运价试算同步以去年4月到今年3月的油价为基准；试算后较原运价涨幅未达1元，建议调整运价，但维持原票价，将由双北市长核定拍板。

　　新运价实施日将回溯到本月1日，台北市估计依新运价，一年须付23亿补贴款，新北市则将再增加1.9亿元支出。

　　双北针对运价调整也订定标准作业流程，新制运价计算采用“浮动油价”，未来固定每季检讨一次，差额由双北市府吸收，是否调整票价也由双北协调委员会讨论。

　　首都客运总经理李建文表示“有涨总比没涨好”，台北市捷运路网完成冲击公车营运，让公车业者营运面临困难，虽然涨价未如预期，但总比没涨好，公车驾驶已在本月加薪2500元，期提升服务品质，提高民众搭乘意愿。

　　对于公车票价反反覆覆，台北市议员昨批朝令夕改，把市民及议会当傻瓜。童仲彦批评票价说涨又不涨、运价说涨又下修，票价政策大转弯，“简直遇到诈骗集团”；谢维洲也批决策反覆，浪费大量人力物力。对此台北市交通局长钟慧谕表示，对政策执行未做到完备“我愿意道歉”。